項目全長約600m,隧道斷面寬約32m,為雙向三車道(共六車道),主體結(jié)構(gòu)混凝土等級為C35P8。
隧道側(cè)壁厚度為600mm~1100mm(隧道兩端至中部逐步加厚),為大體積混凝土,膠凝材料在水化過程中釋放大量熱,不易散發(fā),易產(chǎn)生溫度收縮裂縫;同時在外界環(huán)境和自身條件的約束作用下,易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)收縮裂縫;夏季高溫施工季節(jié),早期易產(chǎn)生裂縫。
解決方案 :
采用基于錦源牌鎂質(zhì)高性能抗裂劑的混凝土工程結(jié)構(gòu)自防水系統(tǒng)解決方案,配制補(bǔ)償收縮混凝土,優(yōu)化混凝土配合比,通過氧化鎂材料的微膨脹特性來補(bǔ)償混凝土的各項收縮,提高混凝土的抗裂、抗?jié)B性能。
通過連續(xù)監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度和應(yīng)變數(shù)據(jù),指導(dǎo)實際拆模時間與養(yǎng)護(hù),適當(dāng)延長混凝土拆模時間。同時根據(jù)外部環(huán)境的變化,調(diào)整鎂質(zhì)高性能抗裂劑的摻量,有效補(bǔ)償混凝土收縮。
應(yīng)用效果:
應(yīng)變計數(shù)據(jù)顯示,混凝土一直處于微膨脹狀態(tài),可持續(xù)補(bǔ)償混凝土中后期產(chǎn)生的干燥收縮。
摻入我司產(chǎn)品澆筑的四段側(cè)墻,自防水效果好,未出現(xiàn)任何有害裂縫,得到項目各方的一致認(rèn)可。
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